Hybride is ook sportief
De Honda CR-Z is heerlijk sportief en toch ongelooflijk vriendelijk voor het milieu!
Zo krijgt het woord sportwagen een geheel nieuwe betekenis. Zijn dynamische ontwerp met de opvallende voorgrille vormt samen met het IMA-systeem* de perfecte combinatie. De CR-Z betekent puur rijplezier met een schoon geweten. De compacte afmetingen, het lage gewicht en het lage verbruik maken van de CR-Z de sportwagen van de toekomst.
Adembenemend ontwerp
Het opvallende ontwerp van de CR-Z verrast iedereen met zijn markante lijnenspel. De ultieme vorm met de diep naar onder doorlopende motorkap en het brede spoor, de aerodynamische en lichthellende daklijn en de uit twee delen bestaande achterruit onderstrepen het sportieve coupékarakter. De perfectie is doorgevoerd tot in het kleinste detail. Daardoor maakt de CR-Z indruk op iedere sportwagenliefhebber.
Efficiënte benzinemotor
De pittige 1.5 liter benzinemotor is ook onderdeel van het unieke karakter van de nieuwe hybride sportcoupé. De koppelvriendelijke benzinemotor wordt door een aanvullende 78 Nm koppel van de 14 pk elektromotor ondersteund. Samen leveren benzinemotor en het parallelhybridesysteem IMA* (Integrated Motor Assist) een vermogen van maar liefst 124 pk en een koppel van 174 Nm. De elektromotor garandeert een ongewoon vlakke koppelcurve, waarvan het maximum al bij 1500 toeren per minuut bereikt wordt. In combinatie met de 6-versnellingsbak staat de door het hybridesysteem ondersteunde benzinemotor voor hoge elasticiteit en prachtig lage uitstootwaarden. Hoewel hij brandstof en milieu spaart, bespaart de CR-Z niet op sportieve kenmerken - zoals het krachtige geluid dat uit de uitlaat schalt.
Schakelen voor het plezier
Voor het eerst hebt u met de Honda CR-Z een parallelhybridesysteem met een conventionele 6-versnellingsbak tot uw beschikking, waarbij passie en rijplezier ondersteund worden door precisie en oog voor de bestuurder.
Persoonlijk rijprofiel
U hebt het voor het kiezen, want met het 3-modesysteem biedt de CR-Z u een geschikt rijprofiel voor elke gelegenheid. Dit unieke systeem laat u kiezen uit de programma’s Sport, Normal en Econ. Beslis zelf waar u zin in hebt: het ware sportwagengevoel, milieuvriendelijk rijden of een goed compromis. U hebt in ieder geval meer keus dan alleen het verder intrappen van het gaspedaal. Bij elk van de drie programma’s veranderen de verhoudingen van de hybrideaandrijving en de stuurhulp. Het systeem biedt toekomstige bestuurders van de CR-Z meer mogelijkheden om de bediening van de auto af te stemmen op hun persoonlijke behoeften en wensen. Leuk extraatje: de kleur van de snelheidsmeter past zich aan het gekozen programma aan.
Het sportieve rijden
Rijplezier stond bij de ontwikkeling van de CR-Z helemaal bovenaan op onze lijst. En het rijmechanisme speelt een sleutelrol als het gaat om het karakter van een auto. Hoewel de bodem (platform) overeenkomsten met de Honda Insight laat zien, zijn belangrijke kenmerken als de wielbasis en de spoorbreedte voor de CR-Z op maat gemaakt. Dat geldt ook voor de aluminium schokbrekers van de CR-Z, die zorgen voor een lager gewicht en een grotere stevigheid, vergeleken met de metalen schokbrekers in de Honda Insight.
Cockpit met oog voor de bestuurder
De mooiste plek in de CR-Z bevindt zich natuurlijk achter het stuur. Daar presenteren de belangrijkste bedieningselementen en informatie zich direct binnen gezichtsveld en handbereik van de bestuurder. Ook aan boord zijn het hoogstaande 3D-display en de bepalende elementen, die al in de conceptauto opzien baarden. Het instrumentenpaneel bestaat uit twee op elkaar afgestemde helften, waarvan de bovenste helft donkerder is dan de onderste helft. Vanaf half 2010 kunt u de CR-Z live bewonderen en beleven, want dan gaat onze temperamentvolle sportwagen in Nederland van start. *Het IMA-aandrijfsysteem (Integrated Motor Assist) is de kern van Honda’s hybridetechnologie. Door het samenspel van de efficiënte VTEC®-verbrandingsmotor met een elektromotor wordt motorenergie teruggewonnen, opgeslagen en weer vrijgegeven als dat nodig is.
Brandstofverbruik in l/100 km: binnen de bebouwde kom 6,1; buiten de bebouwde kom 4,4; gecombineerd 5,0. CO2-uitstoot in g/km: 117 (alle waarden gemeten volgens 1999/100/EG.1).